Светодиодные стопсигналы в катафотах

В этой статье мы рассмотрим одни из классических примеров светотюнинга – светодиодные катафоты.
Первое, что необходимо сделать, это снять бампер. С технической точки зрения делать это необязательно, однако та намного проще снять и работать с катафотами.



Вытаскиваются они очень легко, главное не торопиться и проявлять аккуратность. После этого необходимо переходить к основной задаче – изготовлению платы. Сразу заметим, что этого процесса можно избежать, используя в качестве источника света светодиодную ленту. Однако в этом случае Вы не сможете расположить светодиоды нужным Вам способом, они будут располагаться горизонтально на определенном расстоянии друг от друга.
Если Вы решили воспользоваться первым вариантом, то Вам необходимо приобрести самый тонкий из возможных, кусков текстолита. В итоге должна получиться гибкая плата. После изготовления платы приступаем к припаиванию светодиодов. Располагаем их в любой, интересующей нас, последовательности. Также в схему необходимо добавить резисторы для контроля напряжения. (В светодиодной ленте они присутствуют изначально). Проверяем работу.



К плате припаиваем провода-контакты. Тщательно изолируем места соединения.
Плату крепим к задней стенке катафота при помощи двухстороннего скотча.



Провода выводим из задней стенки катафота за крепеж и заливаем силиконовым герметиком.



Теперь необходимо закрыть катафоты и запаять их. Сборка завершена, катафоты готовы к подключению и установке.



Подключать можно к стопсигалам. В нашем случае, проводку протянули через петлю крышки багажника, под боковой обшивкой, с выходом из отверстия для подключения левого заднего фонаря на крыле, а оттуда сразу через щели за бампер.

На каждую фару потребуется такой комплект светодиодов